Die Ferrocarril de Sóller (FS) betreibt eine Eisenbahnlinie von Palma de Mallorca nach Sóller sowie die sich daran anschließende Straßenbahn nach Port de Sóller.
Errichtet wurde diese Strecke, um damit landwirtschaftliche Güter - vorwiegend Orangen - aus der Gegend um Sóller zum Markt in Palma zu transportieren. Bis dahin mussten diese mit Karren über die Berge der Sierra de Alfabia gezogen oder von Port de Sóller aus auf dem Seewege um die Insel herumgeschifft werden.
Der Bahnhof der FS in Palma befindet sich an der Plaça d'Espanya, jedoch etwas versteckt nordwestlich des prominenten Bahnhofs der SFM, entlang der Carrer Eusebio Estada. Der höchste Punkt der Strecke wird durch den 2875 Meter langen Scheiteltunnel Tunnel Major markiert. Auf dem Weg dorthin überwindet die Strecke einige 100 Höhenmeter in einem alpin anmutenden Gelände.
Der Höhenunterschied der nördlichen Rampe vom Ausgang des Scheiteltunnels bis nach Sóller wird in einer weiten Kehre und einem Kehrtunnel ausgefahren. Eine Straßenbahn, auch mit 914 mm Spurweite, von Sóller nach Port de Sóller wurde angeschlossen und im darauf folgenden Jahr eröffnet. Die Hauptstrecke wurde 1929 elektrifiziert und benutzt seither dieselben holzverkleideten Fehrzeuge. Gebaut wurden sowohl die elektrischen Anlagen als auch die dazugehörigen Triebwagen von Siemens-Schuckert. Sowohl die Triebwagen als auch die Streckenführung erinnern an die frühen Tage der Rhätischen Bahn in der Schweiz.
Zusammen mit der Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) verfügte die Insel über ein beachtliches Streckennetz.
Ferrocarril de Sóller / Palma - Sóller (27,3 km)
Zur Webseite der Ferrocarril de Sóller - Tren de Sóller
Tren de Sóller - eine Reise in die Vergangenheit
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